核心提示：随着百日交通秩序大整治的开展，大连市交警支队针对市民反映较为强烈的拥堵区域逐一进行治理。

随着百日交通秩序大整治的开展，大连市交警支队针对市民反映较为强烈的拥堵区域逐一进行治理。记者从交警部门了解到，为缓解金三角周边区域交通拥堵，交警部门经过长期的实地勘察和交通流量分析，充分利用周边道路资源，对市民关注的具体问题有针对性的采取一系列措施，有效的改善了该区域的交通环境。

应对早高峰：增加车道，减少合流冲突

昨天早上7:30，记者在东联路金三角上桥匝道口看到，虽然车流较大，但是从松江路驶来的车辆井然有序的通行着，以前因为上匝道排队的车辆影响直行车辆通行的状况销声匿迹。

据正在这里执勤的甘井子大队二中队民警林长达介绍，以前早高峰期间，金三角路段金泡口的车辆十分集中，特别是周一、周五尤为明显，从华东路驶来的车辆，尾部甚至排在千山路以北，而从松江路驶来的车辆，尾部排队在山东路以西。而东联路上，早高峰入市区车流巨大，这部分车流已占用了大部分桥上的道路资源，由金三角上东联路的车辆上桥后就要向主线并道，在已经趋于饱和的车流中“见缝插针”式通行，通行效率低造成后续上桥车辆积压，加剧了松江路、华东路的交通拥堵。

针对这一情况，交警部门重新渠化了东联路金三角上桥路段车道，增加桥上车道供给，减少合流冲突，提高通行效率。据大连市交警支队交通秩序管理处规划科的郭峰警官介绍，此次交警部门在东联路的金三角上桥匝道向南200米处，增加了一排入市方向机动车道，将车辆合流位置南移，避免车辆在上桥口并道造成的积压，提高了上桥车流通行效率，同时也减少了华东路与松江路路口上桥车辆的排队情况，显著的缓解路口交通压力。

据东联路金三角上桥口电子卡口数据显示，调整前每天7:00-8:00上桥车辆约为1200辆，调整后约为 1400 辆，通行效率提高约 16.7%。

应对晚高峰：支路挖潜，调整通行顺序

据民警林长达介绍，晚高峰期间金三角路段的松江路东行方向车辆较多，受道路宽度限制该路段交通压力较大，而东联路金三角下桥车辆又大多直接汇入松江路，在下桥口出现松江路直行、松江路右转进入金工街、东联路下桥进入松江路三股车流交织的现象，通行效率低，导致松江路与东联路下桥车辆积压，因为抢行，事故频发。

针对这一情况，交警部门调整了附近路街的通行顺序，利用微循环减轻主干路的通行压力。据郭峰警官介绍，此次交警部门将金西路的金工街至西南路路段调整为一切车辆由西向东的单行路，并增加机动车道。同时，充分利用金西路的道路资源和分流作用，将金西路的金工街至西南路路段调整为一切车辆由西向东的单行路，增加两排东行机动车道。另外，在晚高峰期间禁止东联路下桥车辆进入松江路，下桥车辆由金工街进入金西路绕行。避免下桥车辆直接汇入松江路造成的下桥口拥堵，提高东联路下桥车辆通行效率，调整后可快速疏散东联路下桥车辆。金西路沿途单位车辆可由东纬路、同德路绕行。

据东联路金三角下桥口电子卡口数据显示，调整前每天17:00-18:00下桥车辆约为1100辆，调整后约为 1180 辆，通行效率提高约 7.3%。

解决金三角桥下掉头处拥堵情况

记者了解到，金三角立交桥下的松江路以前为两车道，而驶入该路段的车流有华东路两车道、松江路三车道、东联路下桥一车道。受道路宽度限制和下游信号灯路口限制无法疏散大量车流，加之在金三角桥下掉头车辆较多，个别车辆由直行车道向左并道，导致直行车辆通行受阻，造成交通拥堵。

此次交警部门重新渠化松江路的金三角桥路段车道，调整了人行横道及停止线位置。在现场记者看到，金三角桥南侧增加了一排东行机动车道，提高了该路段的通行能力。内侧车道设置为掉头车道，减少掉头车辆对直行车辆的影响，提高通行效率。

调整后，该路段一个信号灯相位放行车辆明显增加，通行效率提升约14%，高峰期通过该路段时间缩短约2分钟，金三角桥下拥堵现象得到有效改善。

同时，交警部门重新渠化了金西路与西南路路口停止线和人行横道。充分利用道路变宽的有利条件，将松江路金三角桥下原有路口停止线和人行横道前移，减少直行车辆对掉头车辆的影响，提高路口通行效率，缓解金三角桥下的交通拥堵。

重新施划交通标线，规范通行秩序

由于金三角路段每天通行的车流量巨大，而且大型车辆较多，因此造成标线使用寿命缩短。此次交警部门对金三角周边的老旧交通标志标线进行维护更新，方便驾驶员识别，更合理的规范该区域的通行秩序。